Legger seg en hundrelapp under Toyota

Begge modellene bygges av Suzuki i India, og selvfølgelig er det andre forskjeller enn prisen – men neppe så mye av større betydning.

Hundrelappen betyr åpenbart heller ikke all verden, bortsett fra dette: 

Den gir Suzuki muligheten til å bruke formuleringen «det rimeligste alternativet i markedet for elektriske SUV-er med firehjulstrekk» i sin pressemelding.

Toyota unnslo heller ikke å bruke tilsvarende formulering da Urban Cruiser ble prissatt for cirka en måned siden.

Prisen på 334.500 kroner gjelder innstegsmodellen Basecamp. Den har varme i seter og ratt, gjennomlasting bak, varmepumpe og LED-lys.

Legger du på 20.000 og går opp et hakk til versjonen Snowtrail, får du blant annet adaptive lys, 10-veis el-sete, trådløs mobillading, stemmestyring, varme i frontruta og glasstak i tillegg. 

Ifølge konfiguratoren er det likevel en utgift som er skjult her, siden alle Snowtrail-fargene har en pris. De koster 7900 eller 9900 kroner, avhengig av om du foretrekker et skille mot bilens nedre beskyttelsessoner. 

Hengerfeste koster uansett 19.989 kroner, og vinterhjul fra 22.900 og oppover. På toppen kommer frakt og klargjøring.

● e Vitara slår Urban Cruiser på ett punkt til: rekkevidde. Suzuki henter 412 WLTP-kilometer ut av sine firehjulsdrevne modell, Toyotas tall for den sammenliknbare modellen er 395. 

Se flere bilder av modellen her: