AKTOR: Politiadvokat Elisabeth Leslie Kaspersen fører saken mot den tiltalte 88-åringen.Foto: JON TERJE HELLGREN HANSEN
Historisk rettssak:
– Jeg så at foten var på bremsen. Men farten bare økte
Tok sjåføren feil av brems og gass – eller ble sju personer skadd fordi elbilens teknologi sviktet? Denne uken skal en norsk rett for første gang ta stilling i en slik sak.
SKI (Motor): Søndag 23. juli 2023 raste en Volkswagen ID.3 gjennom sentrum av Drøbak.
Sju personer, blant dem en fire måneder gammel gutt, ble skadet. På grunnlag av Statens vegvesens tekniske undersøkelser har påtalemyndigheten konkludert med at mannen tok feil av gass og brems.
Rettssak om plutselig akselerasjon
23. juli 2023 ble syv personer skadet da en VW ID.3 raste gjennom Torggata i Drøbak.
Rettssaken går i Follo og Nordre Østfold tingrett fra 16. til 19. juni.
Statsadvokaten har tiltalt mannen for uaktsom kjøring.
Sjåføren hevder han ikke har vært uaktsom, at bremsene sviktet og at ulykken kan skyldes en teknisk feil.
Yasmine Halnes og Nadia Ødegård Salhi i NAF Advokat forsvarer mannen og mener at etterforskingen er mangelfull, men at de få undersøkelsene som faktisk er gjort, viser at ulykken mest sannsynlig skyldes en kortvarig svikt i elektronikken.
Tiltalte, som var 87 år da ulykken skjedde, svarte mandag nei på skyld for alle fire tiltalepunkter da Follo og Nordre Østfold tingrett startet behandling av saken.
Mannens forsvarer, Yasmine Halnes i NAF Advokat, mener Statens vegvesen ikke har gjort tilstrekkelige undersøkelser av bilens tekniske systemer, og sa allerede i sitt innledningsforedrag at det er uklart hvordan Vegvesenet kan konkludere med at ulykken ikke kan skyldes tekniske feil.
– Saken kan fremstå komplisert, sa aktor, politiadvokat Elisabeth Leslie Kaspersen – uten å legge skjul på at hun mener det skyldes forsvarets tallrike bidrag av eksperter og vitner, blant dem en håndfull ID.3-eiere.
FORSVARERE: Yasmine Halnes og Nadia Ødegård Salhi fra NAF Advokat forsvarer den tiltalte sjåføren.
«Min siste time»
Partene er ikke uenige om hva som faktisk skjedde:
Tiltalte kom kjørende i sin Volkswagen ID.3 ned Osloveien og senere Lindtruppbakken, før han svingte inn Torggata klokka 16.52 denne juliettermiddagen, da bilen skjøt fart. Tre av de som ble skadd i ulykken, forklarte seg i retten mandag om en bil som kom mot dem i voldsom fart i den trange gaten.
– Jeg rakk å tenke at min siste time var kommet, forklarte en kvinne – som slapp med et brudd i bekkenringen.
For alle de tre som forklarte seg, med bistandsadvokater til stede, har hverdagen begynt å vende tilbake, men de har stadig fysiske plager av ulik grad.
Etter forklaringene til hver av de tre uttrykte tiltalte gjennom sin advokat sin dypeste medfølelse med de tre, og sa «de er i hans tanker hele tiden».
– Veldig ofte kommer det opp igjen, hva kunne jeg gjort annerledes? sa tiltalte da han avga sin forklaring.
Annonse
HER GIKK FERDEN: Etter en venstresving inn Torggata styrte sjåføren bilen inn i en butikkvegg (punkt 1), før ferden fortsatte langs husveggene forbi Håndverksbakeriet (punkt 2) og klesbutikken Anneks (punkt 3) inntil den stanset da VW-bilen traff bakpartiet på en Skoda (punkt 4).Foto: Google Maps
Han beskrev et hendelsesforløp hvor han kom kjørende med fartsholderen på ned i Drøbak sentrum, der han bremset opp for en bil og utløste fartsholderen, før bilen skjøt fart inn Torggata.
Han har forklart seg ulikt om hvilke pedaler han trykket inn, og holdt åpent for at han hadde trykket inn begge samtidig, men at bilen ikke hadde bremsekraft. Han svingte den derfor inn i en butikkvegg for å bremse farten da han så den store folkemengden lengre ned i gaten.
– Da den støtte mot veggen kikket jeg ned på pedalen, og så at foten var på bremsen. Men farten bare økte, forklarte han.
Bilder fra ulykkesstedet viser en strekning på rundt 50 meter hvor det er kollisjonsmerker og oppskraping langs bygningene på høyre side av veien, mens det var gummispor på fortauskanten fra det venstre hjulet. Til slutt kjørte han bilen – med begge hjulene fullstendig ødelagt – inn i en Skoda som kjørte sakte lengre ned i gaten.
– Hva følte du?
– Fortvilelse!
– Følte du at du hadde kontroll på bilen?
– Nei, det hadde jeg jo ikke.
– Så du kjørte inn i Skodaen for å få stans?
– Ja, den lystret jo ikke. Bilen bremset ikke, heller ikke da jeg kjørte mot Skodaen.
– Hva tenkte du da?
– Da jeg så at beinet sto riktig på bremsepedalen, var tanken bare at jeg skulle kjøre unna de menneskene som sto der. Men det var i grunnen en håpløs oppgave.
– Hadde du eller bilen kontroll?
– Meg var det i hvert fall ikke. Så det måtte være bilen som hadde kontroll.
Tiltalte avga en kort forklaring på ulykkesstedet, før politiet allerede dagen etter ulykken fastslo at etterforskningen hellet mot en konklusjon om menneskelig feil.
– Det mener vi har påvirket hele etterforskningen, sa forsvarer Halnes i retten mandag.
Tiltalte ble først innkalt til formelt avhør sju måneder etterpå, og da forelå allerede rapporten fra SVV – med en klar fasit om påvist 100 prosent gasspådrag og ingen tekniske feil ved bilen.
Men det var ikke gjort analyser av bilens styreenheter, sensorer eller programvare, den teknologien som forsvaret mener går til kjernen av saken.
PS: I retten ble det mandag vist bilder og videoer fra ulykkesstedet. Rettssaken fortsetter tirsdag.
79
76
72
79
81
81
84
74
81
79
